流通業の業界の中でも賞賛すべき存在のトラック運転手

商品製造するメーカーは全国各地の商社や問屋と取り引きがあり、商社や問屋は小売店へと商品を販売することが流通業の流れです。この流れだけを理解すると決して難しいことではないと考えられがちですが、実際には商品を販売したり卸しをする際には必ずトラック運転手によって輸送されることが一般的です。

国内では陸送の比率が高いように、輸送手段はトラック運転手に頼っている現状があり、一般の消費者が小売店で欲しい商品を購入できるのは、トラック輸送が完璧に行われていることを忘れてはなりません。

現在は人手不足となっているトラック業界ですが、需要は反比例をするように増加傾向にあるので、トラック運転手として仕事をしている方に対しては賞賛すべき存在といっても過言ではありません。

その背景には沢山の商品を荷室に乗せて目的地へと輸送する仕事になりますが、運転中は交通事故を起こさないように緊張を持続させる必要性があり、確実に依頼者から配送先へと荷物の輸送を行う仕事を毎日行っているということは誰でもできることではなく、実際に入社後に早期退職をしてしまう方が多いことも事実です。

運転技術の高さを求められることは当然のことですが、公道を走行させていると想定外のアクシデントが起きてしまう問題もあります。安全確認を含めてアクシデントを未然に防ぐことを常に高いレベルで意識的にし仕事をしているトラック運転手の方々は、流通業においても賞賛されるべき存在とも考えられます。

流通業の業界の中でも賞賛すべき存在のトラック運転手

商品製造するメーカーは全国各地の商社や問屋と取り引きがあり、商社や問屋は小売店へと商品を販売することが流通業の流れです。この流れだけを理解すると決して難しいことではないと考えられがちですが、実際には商品を販売したり卸しをする際には必ずトラック運転手によって輸送されることが一般的です。

国内では陸送の比率が高いように、輸送手段はトラック運転手に頼っている現状があり、一般の消費者が小売店で欲しい商品を購入できるのは、トラック輸送が完璧に行われていることを忘れてはなりません。

現在は人手不足となっているトラック業界ですが、需要は反比例をするように増加傾向にあるので、トラック運転手として仕事をしている方に対しては賞賛すべき存在といっても過言ではありません。その背景には沢山の商品を荷室に乗せて目的地へと輸送する仕事になりますが、運転中は交通事故を起こさないように緊張を持続させる必要性があり、確実に依頼者から配送先へと荷物の輸送を行う仕事を毎日行っているということは誰でもできることではなく、実際に入社後に早期退職をしてしまう方が多いことも事実です。

運転技術の高さを求められることは当然のことですが、公道を走行させていると想定外のアクシデントが起きてしまう問題もあります。安全確認を含めてアクシデントを未然に防ぐことを常に高いレベルで意識的にし仕事をしているトラック運転手の方々は、流通業においても賞賛されるべき存在とも考えられます。

縁の下の力持ちトラック運転手

トラック運転手は、日本の経済の歯車です。日夜問わず、トラックは日本中を走り抜けています。比較的小さな2tトラックから、大きな10t超のトレーラーまで、トラックを見ない日はない。それはなぜか？　経済の主軸となっているからです。

経済の主軸というのは、大げさなのかもしれないが、こう言うには理由があります。私たちは、トラック無しで生きていくことはできません。なぜなら物流の全てだからです。昨今、ネットショッピングは誰もが使ったことがあるのではないでしょうか。

翌日配送等という言葉も聞くようになりました。(一部の地域を除くが)これは、企業努力による商品配送のスピードアップやインターネットの普及により、可能になりました。果たして、この言葉で片づけていいのでしょうか？　負担が変わっていないところがあります。それは物流です。

トラック運転手の負担は変わっていません。彼らの頑張りにより、翌日配送等の手段が可能になったのだ。それは発送から自宅配送までのあらゆる会社を経由した荷物の配達員(トラック運転手)の頑張りの塊です。配達物には、大小関係なく、トラック運転手がつないできた頑張りであることを忘れてはいけません。

トラック運転手は、様々な場面でテレビに出ることが多くなっています。ドライバー不足や過労のようなマイナスなニュースや、先進技術による自動運転等もあります。しかし、これは一朝一夕で片付く問題ではありません。トラQのようなトラックドライバー専門の求人サイトも立ち上がっています。

これからもトラック運転手は日本の経済の歯車として、機能しなくてはいけません。我々は、トラック運転手に対して感謝を忘れてはいけないのです。